Червячный редуктор серии Nmrv высокого качества оптом

Характеристики

Высокая модульная конструкция, запатентованное биомиметическая покрытие. Принять немецкую червячную пластину для обработки червячного колеса. Благодаря специальной геометрии зубчатого колеса он получает высокий крутящий момент, эффективность и длительный срок службы. Это может достигнуть прямой комбинации для двух комплектов редукторов.
Режим монтажа: на ножке, на фланце, на рукоятке вращающего момента.
Выходной вал: сплошной вал, полый вал.

Компоненты:
1. Корпус: чугунный редуктор из литого алюминия (RV025 ~ RV090), чугунная коробка передач (RV110 ~ RV150)
2. Червячное колесо: носимый сплав оловянной бронзы, алюминиевый бронзовый сплав
3. Червячный вал: сталь 20Cr, науглероживанная, закаленная, шлифованная, твердость поверхности 56-62HRC, 0,3-0,5 мм оставшийся науглероженный слой после точного шлифования
4. Входные конфигурации:
Оснащен электродвигателями (двигатель переменного тока, тормозной двигатель, двигатель постоянного тока, серводвигатель)
IEC-нормализованный фланец двигателя
Сплошной ввод вала
Вход расширения хвоста червячного вала

5. Выходные конфигурации:
Полый вал
Полый вал с выходным фланцем
Вставной выходной вал

6. Запасные части: удлинитель хвостовика червячного вала, одиночный выходной вал, двойной выходной вал, выходной фланец, моментный рычаг, пылезащитная крышка

7. Покраска редуктора:
Редуктор из алюминиевого сплава:
После дробеструйной обработки, антикоррозионной обработки и фосфатирования, краска с цветом RAL 5010 синий или RAL 7035 светло-серый
Чугунная редуктор:
После покраски красной антикоррозийной краской, покрасьте в цвет RAL 5010, цвет горечавка синий

Модели:

Вход с полым валом с фланцем двигателя, нормализованным по IEC
RV025 RV150 ~
Сплошной ввод вала
RV025 RV150 ~

Особенности:
1. Качественный редуктор алюминиевого сплава, легкий вес и не подвержен ржавчине
2. 2 дополнительных материала червячного колеса: оловянная бронза или алюминиевый бронзовый сплав
3. Стандартные детали и очень гибкий для конфигураций вала и интерфейса фланца двигателя
4. Несколько дополнительных вариантов монтажа
5. Низкий уровень шума, высокая эффективность в тепловыделении